CW 58 2/45+/45-
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| Fasertyp | IMS 65 |
| Dichte, g/m2 | 58 |
| Anzahl der Schichten | 2 |
| Richtung der Fasern in Schichten | +45°, -45°/-45°, +45°; |
| Blattgröße, mm | 1550x600 |
(Grundpreis: 41,94 $ € / m²)
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Verfügbare Optionen
Mit jedem Jahr werden die Segelflugmodelle immer leichter, ohne dabei ihre Steifigkeit zu verlieren.
Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir zwei neue Kohlenstoffgewebe-Typen entwickelt: CW58 und CW53.
Bei geringem Gewicht sind die Modelle nun stabiler.
Diese Typen von Carboweave® empfehlen wir für die Herstellung von F3B- und F3F-Modellen sowie Nachbildungen von Segelflugzeugen.
Dichte: 58 g/m2
Anzahl der Schichten: 2
Richtung der Fasern in Schichten: -45°; +45° oder + 45°; -45°;
Standardblattgröße: 1550 mm × 600 mm
Anwendung:
Dieser Carboweave®-Gewebetyp wird hervorragend im Bau von F3B- und F3F-Modellen sowie in der Herstellung von Nachbildungen von Segelflugzeugen eingesetzt.
Wir bieten unseren Kunden die nächste Generation von ultraleichten Kohlenstoffgeweben, deren Qualitätsunterschiede klar am äußeren Erscheinungsbild erkennbar sind.
Die Faserverteilung ist wesentlich gleichmäßiger, sodass es in der Gewebestruktur keine Faseransammlungen oder Lücken gibt.
Ein noch wichtigeres Kriterium ist die Faserausrichtung – sie ist absolut gerade und nahezu wellenfrei.
Darüber hinaus wird eine verbesserte Oberflächenqualität im Vergleich zum vorherigen Material erreicht.
Fasereigenschaften: Die IMS-Kohlenstofffasern (Intermediate modulus) wurden speziell für leichte Anwendungen entwickelt.
Im Vergleich zu Standard-Kohlenstofffasern wie Tenax® HTS40 oder Torayca® T300 bieten sie einen ca. 20 % höheren Elastizitätsmodul und eine ca. 50 % höhere Zugfestigkeit bei gleichzeitig erhöhter Bruchdehnung.
Zugfestigkeit, MPa = 6000, Elastizitätsmodul, GPa = 290 , Bruchdehnung, % = 1,9.
Die Toho Tenax® IMS-Serie wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen höchste Festigkeit und Steifigkeit gefordert sind.
Diese Fasern weisen eine höhere Zugfestigkeit und einen höheren Elastizitätsmodul im Vergleich zu herkömmlichen hochfesten Kohlenstofffasern auf, was zu einzigartigen Eigenschaften in Laminaten führt.
Dadurch können komplexe Bauteile mit geringen Wandstärken hergestellt werden.
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